化工設(shè)備熱交換器及管道無縫鋼管現(xiàn)貨市場價格由漲趨穩(wěn)
鋼管按生產(chǎn)方法可分為兩大類：無縫鋼管和有縫鋼管,有縫鋼管簡稱為直逢鋼管。
1. 無縫鋼管按生產(chǎn)方法可分為：熱軋無縫管、冷拔管、精密鋼管、熱擴管、冷旋壓管和擠壓管等。
無縫鋼管用優(yōu)質(zhì)碳素鋼或合金鋼制成，有熱軋、冷軋（拔）之分。
2.焊接鋼管因其焊接工藝不同而分為爐焊管、電焊（電阻焊）管和自動電弧焊管，因其焊接形式的不同分為直縫焊管和螺旋焊管兩種，因其端部形狀又分為圓形焊管和異型（方、扁等）焊管。
焊接鋼管是由卷成管形的鋼板以對縫或螺旋縫焊接而成，在制造方法上，又分為低壓流體輸送用焊接鋼管、螺旋縫電焊鋼管、直接卷焊鋼管、電焊管等。無縫鋼管可用于各種行業(yè)的液體氣壓管道和氣體管道等。焊接管道可用于輸水管道、煤氣管道、暖氣管道、電器管道等。
國內(nèi)無縫鋼管價格漲跌互現(xiàn)，唐山普方坯出廠持穩(wěn)報3410元/噸。今日無縫鋼管期貨下挫，市場心態(tài)趨于謹慎，多數(shù)商家反饋市場投機性需求轉(zhuǎn)弱，成交多以工地剛性需求為主。期螺主力收盤價3794跌1.15%。早盤無縫鋼管期貨窄幅震蕩，上午國內(nèi)無縫鋼管價格窄幅盤整。從成交來看，由于期貨及現(xiàn)貨市場價格由漲趨穩(wěn)，市場心態(tài)趨于謹慎，多數(shù)商家反饋市場投機性需求繼續(xù)轉(zhuǎn)弱，成交多以工地剛性需求為主。產(chǎn)量方面，目前無縫鋼管噸鋼生產(chǎn)利潤尚可，建筑鋼材產(chǎn)量居高不下。資源方面，目前鋼材市場庫存繼續(xù)消化，但同比仍處于相對高位。綜合來看，鋼材市場供應(yīng)端壓力仍在，市場對高價資源存在一定的抵觸情緒。按照8-9月唐山空氣質(zhì)量強化保障方案管控要求，唐山豐潤區(qū)調(diào)坯軋鋼廠評價為“好”的企業(yè)，每月19日開始停產(chǎn)；評價為“差”的每月1日到10日準予生產(chǎn)，其他時間停產(chǎn)。目前多數(shù)已執(zhí)行停產(chǎn)，產(chǎn)線開工率有所回落，鋼坯成交趨弱。近一周鐵礦石到港量總量2563萬噸，環(huán)比增加122萬噸，主要來自澳礦增加，數(shù)據(jù)顯示，澳礦共計到港1659萬噸，環(huán)比增加296萬噸。隨著鐵礦石進口量增加，國內(nèi)鋼材增產(chǎn)的放緩，無縫鋼管供需偏緊格局逐步改善，鐵礦石上行空間收窄，將受到成材端的制約。
無縫鋼管物流行業(yè)是物流行業(yè)的一個重要的細分子行業(yè)，其服務(wù)內(nèi)容主要包括鋼材及其原材料的運輸、倉儲、包裝、加工、配送、信息平臺和電子商務(wù)等環(huán)節(jié)。我國的鋼鐵物流最早出現(xiàn)在華南地區(qū)，在改革開放早期，隨著計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟的轉(zhuǎn)軌，傳統(tǒng)物資部門逐漸從經(jīng)濟活動中淡出，民營企業(yè)不斷發(fā)展壯大，紛紛選擇進入門檻較低的商品流通領(lǐng)域。
物流行業(yè)市場穩(wěn)定增長
物流行業(yè)規(guī)模與經(jīng)濟增長速度具有直接關(guān)系，近年來雖然我國社會物流總額的增速減緩，但經(jīng)濟仍保持穩(wěn)定較快增長仍拉動著物流行業(yè)的剛性需求。數(shù)據(jù)顯示，2019年我國社會物流總額達到298.0萬億元，同比增長5.9%，增速比上年回落0.5個百分點。2020年1-7月份，全國社會物流總額為149.7萬億元，按可比價格計算，同比增長0.5%。
3.機械工業(yè)用管。如航空結(jié)構(gòu)管（圓管、橢圓管、平橢圓管），汽車半軸管、車軸管、汽車拖拉機結(jié)構(gòu)管、拖拉機的油冷卻器用管、農(nóng)機用方形管與矩形管、變壓器用管以及軸承用管等。
4.石油地質(zhì)鉆探用管。如：石油鉆探管、石油鉆桿（方鉆桿與六角鉆桿）、鉆挺、石油油管、石油套管及各種管接頭、地質(zhì)鉆探管（巖心管、套管、主動鉆桿、鉆挺、按箍及銷接頭等）。
